學習英文與了解天下事,為什麼要讀時代雜誌呢?
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按照以往的慣例,在春節期間,各大物流公司早就已經處於半停業狀態了。今年,因為疫情的爆發,物流運輸之路顯得更加的艱難。在「三通一達」紛紛倒在了春節和疫情的雙重夾擊下,國內兩大物流公司,卻受到了國人們的廣泛好評。 這兩家物流公司,就是京東物流以及順豐物流。疫情期間,這兩家物流公司依舊沒有停業,在向消費者運輸快遞的同時,也成為了前往疫情區的「戰士」。 ... 其中,京東物流在這次疫情下被國人們刮目相看,甚至其運送速度以及服務態度也一點不亞於順豐。據數據顯示,在新冠肺炎疫情發生以來,各物流公司紛紛加入了「支援武漢」的行動中。 據悉,從1月21日起,京東物流就開始為湖北當地藥企提供緊急藥品的運輸。在22日的時候,京東宣布將會開始優先配送醫療機構的訂單......劉強東在京東物流中花費的心思特別多,而多年的努力終究是沒有白費。 京東物流在這次疫情中,充分發揮了供應鏈物流能力以及技術的優勢,截止到2月10日,京東物流已經將來自全國各地超2000噸的防疫物資,以及民生應急物資送至了武漢市以及周邊的地區。 京東在疫情中的表現,還受到了央視的「三連贊」,甚至就連鍾南山院士都親自提筆寫道:「感謝京東心系醫療救治一線,以最快的速度將急需醫療物資送達武漢」。人們紛紛說,這段時間,京東算是打贏了一場「翻身仗」。 ... 去年,劉強東決定調整快遞員薪酬結構。這一事,當時還引起了不小的爭紛。4月中旬,劉強東在內部信中解釋了原因,聲稱「京東物流2018年虧損超過23個億」。並且,劉強東表示,自從2007年京東自建物流以來,就一直是虧損的狀況。 據悉,京東物流在10年間就虧損了300億元,這拉低了京東整體的業績。為此,劉強東解釋,如果再不調整薪資結構的話,那麼京東物流融資來的錢只夠發兩年了。 截止到2019年底,京東物流在全國運營約650個倉庫,25座大型智能化物流中心「亞洲一號」,並且還投用了全國首個5G智能物流園區。不得不說,劉強東在打造智能化物流上,一直是煞費苦心。 而京東物流的滿意度向來較好,在2018年和2019年國家郵政局發布的全國快遞滿意度數據中可知,京東物流的滿意度僅次於順豐和郵政EMS。不過,如劉強東所說,京東物流因為遲遲未能盈利,給京東集團帶來的危害很大。這個,就是自建物流體系的劣勢。 ... 劉強東分析京東物流虧損的原因,是因為「內部成本太高,外部單量太少」。其實,肉眼可見,京東物流的確讓劉強東花了不少錢。但是,僅靠自家平臺上的訂單,京東物流根本達不到盈利的規模。加上目前的物流市場競爭重重,京東集團壓力很大。 為了改變這種現狀,京東物流也在對外開放,擴大自己的訂單量。另外,京東物流也在向下游配送行業拓展...... 劉強東曾經自信的認為,未來在經過激烈的競爭之後,市場上只會剩下順豐和京東物流。可是,已經虧損達十多年的京東物流,真的能順著疫情下的輝煌成績,繼續發光發熱嗎?你覺得,市場上的快遞企業中,哪家更勝一籌?
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